Брюссель доручить Данії стежити за дотриманням санкцій через російські хитрощі

Росіяни вдаються до різних хитрощів, щоб продавати сиру нафту морського транспортування за вищою, ніж гранична, ціною, що є неприйнятним.

У зв’язку з цим Європейська комісія планує доручити Данії перевіряти й затримувати російські нафтові танкери, які проходять через її води, повідомляє Financial Times із посиланням на джерела в Брюсселі. Ідеться про танкери, які перетинають Данську протоку без західного страхування та становлять екологічну загрозу.

Російська нафта, що транспортується через Балтійське море (приблизно 60% загального морського експорту нафти), на шляху до міжнародних ринків проходить через вузьку Данську протоку.

Пропозиція піти на згаданий крок була зроблена після того, як виявилося, що обмеження ціни, установлене G7 та ЄС на нафту, яка поставляється морським транспортом з росії, було повністю проігнороване, оскільки майже жодна партія не продавалася менше ніж за 60 доларів за барель.

Правила ж вимагають від західних страховиків суден покривати російські поставки, лише якщо нафта збувається за ціною, нижчою 60 доларів за барель. Водночас дедалі більше танкерів, що транспортують російську сиру нафту, підозрюються в плаванні з підробленими фінансовими звітами або без західних страховок.

Якщо це так, то існує ризик, що в разі нафтової катастрофи не буде кому покрити завдані збитки. Саме це і становить згадану екологічну небезпеку.

Щодня через данські протоки проходить близько двох мільйонів барелів російської сирої нафти, що еквівалентно трьом кораблям Aframax, якими користуються росіяни.

Обмеження ціни було введене, щоб зменшити доходи від найціннішого експорту рф, без заборони поставок сирої нафти в незахідні країни через побоювання, що повне ембарго спричинить серйозні проблеми на світовому ринку нафти.

ЄС розглядає запровадження й інших заходів у рамках нового пакета санкцій, який країни-члени обговорять цього тижня.

Це, зокрема, урегулювання діяльності судноплавних компаній, що продають росії кораблі, які вона використовує як частину власного «тіньового флоту», а також притягнення до відповідальності країн, котрі дозволяють цим суднам плавати під своїми прапорами.

 (hirado.hu)