A mostani ukrán-magyar külügyminiszteri találkozó során a felek a határ menti infrastruktúra fejlesztésével kapcsolatos kérdésekben is megállapodtak. Többek között új határátkelők megnyitásáról, a két országot összekötő új hidak építéséről, illetve a kereskedelmet segítő lehetőségek fejlesztéséről. Szijjártó Péter az ungvári sajtótájékoztatón megjegyezte, hogy a két ország közötti logisztika további fejlesztést és bővítést igényel. Ez a határátkelők mellett a vasúti összeköttetésre is vonatkozik, ami lehetővé teszi a más országokba irányuló élelmiszer export felgyorsítását. Viktor Mikita, Kárpátalja kormányzója szerint a határmenti nemzetközi infrastruktúra fejlesztése Kárpátalján új lehetőségeket kínál az ukrán vállalkozások számára, amelyek ma csak korlátozott hozzáféréssel bírnak a tengeri szállításokhoz. Ugyanakkor a magyar partnerek számára is pluszt jelentenek, hiszen a tranzitszállítások révén újabb bevételre tehetnek szert. Mindebből pedig Kárpátalja is profitálhat. A Nagypalád-Nagyhódos határátkelő ügyéről már két éve tartanak a kétoldalú tárgyalások, és amint azt a külügyminiszteri találkozón is megerősítették a felek – most már karnyújtásnyira vagyunk az új átkelő megnyitásától. Mivel nem csupán kétoldalú megállapodásról, hanem EU-s határról van szó, számos egyeztetést kellett megejtenie a feleknek. A tervek szerint ez az új határátkelő tehermentesíteni fogja a nagy nyomás alatt álló állomásokat. A meglévő ellenőrzőpontok kapacitásbővítése is tervben van, hiszen a csapi határ menti infrastruktúra fejlesztésére 135 millió eurót különített el az EU. Az összeg a három érintett ország, Ukrajna Magyarország és Szlovákia lesz elosztva, amit majd az igényhez és lehetőségekhez mérten a helyi költségvetésből is ki fognak egészíteni. Egy másik hidat Ukrajna és Magyarország között a Harangláb-Lónya határátkelő közelében terveznek megépíteni a felek. Itt jelenleg csak személyautóval és gyalogosan lehet átkelni. A két ország között folytatódnak a logisztikai kapacitás bővítésére vonatkozó tárgyalások. Ukrajna Magyarországgal közösen egy újítás bevezetését is tervezi, ami a fizetős határátkelés lenne, de erről egyelőre nem árultak el részleteket, ugyanis még tart a koncepció kidolgozása. A háború következtében szünetelő légi szállítás és a tengeri útvonalakhoz való hozzáférés korlátozottsága kolosszális terhet ró a szárazföldi határátkelőhelyekre. Bár Az EU-val határos megyék közül Kárpátalján van a legtöbb határátkelő, ezek kis méretük miatt nem képesek a teljes teherforgalom befogadására. Ezért fordul elő a több kilométeres torlódás, a kamionok pedig sokszor napokig várnak a kilépésre. A felek tehát egyetértenek a határ menti infrastruktúra fejlesztésének szükségességében, különösen úgy, hogy Ukrajna is az Európai Unió tagja szeretne lenni. A fejlesztések érdekében aktív munkát folytatnak mind ukrán, mind magyar részről, hiszen azok sikeres megvalósulása esetén abból Ukrajna és a vele szomszédos EU-s országok mellett egész Európa profitálhat.
