A Kreml 2022-ben lezárta légterét az amerikai légitársaságok előtt, válaszul a nyugati szankciókra, amelyeket Ukrajna teljes körű inváziója miatt vezettek be. Kína legnagyobb állami tulajdonú légitársasága elítélte az Egyesült Államok tervét, amely megtiltaná nekik az Oroszország feletti repüléseket az Amerikába tartó vagy onnan induló járataikon.
Az amerikai közlekedési minisztérium szerint a kínai repülőgépek által jelenleg használt rövidebb útvonalak tisztességtelen előnyt biztosítanak nekik az amerikai versenytársaikkal szemben.
„A leghatékonyabb útvonal használata versenyelőnyt biztosít, mivel általában a legrövidebb repülési időt eredményezi, ezáltal vonzóbb lehetőséget kínálva az utazók számára” – áll a múlt héten.
Az amerikai légitársaságok – és sok európai is – 2022 óta kénytelenek Oroszországot elkerülni, miután a Kreml megakadályozta őket légterének használatában, válaszul a nyugati szankciókra, amelyeket az Ukrajna elleni teljes körű invázió miatt vezettek be.
Az Air China, a China Eastern és a China Southern, valamint három másik kínai légitársaság panaszt nyújtott be az Egyesült Államok orosz légtér-tilalmára vonatkozó javaslata miatt.
A China Eastern a héten az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának benyújtott beadványában azt állította, hogy a lépés „károsítaná a közérdeket” és „kellemetlenségeket okozna” mind a kínai, mind az amerikai utazóknak.
Az utazókra nehezedő terhet a hosszabb repülőutak és a magasabb viteldíjak rónák majd, amelyeket a megnövekedett üzemanyagárak okoznak – közölték.
A China Southern arra is figyelmeztetett, hogy az orosz légtértilalom több ezer utazót érintene hátrányosan, míg az Air China becslése szerint legalább 4400 utast érintene, ha a tilalmat a hálaadás és a karácsony időszakában vezetnék be.
A múlt héten Guo Jiakun, Kína külügyminisztériumának szóvivője is visszautasította a tervezett lépést, mondván, hogy az „büntetés” lenne az emberek számára világszerte.
David Yu, a sanghaji New York-i Egyetem légiközlekedési szakértője elmondta, hogy az amerikai légitársaságok orosz légtér feletti repülési képtelensége miatt egyes USA-Kína útvonalak repülési útvonalai nagyjából két-három órával meghosszabbodtak.
„Az USA–Kína útvonal történelmileg mindkét oldal légitársaságai számára bevételt hozó útvonal volt” – mondta Yu. „A kínai légitársaságok szemszögéből nézve, ha Oroszországon keresztül lehet repülni, a költségek csökkennek.”
Ezen alacsonyabb költségek ellenére a kínai fuvarozók veszteségekkel küzdöttek, különösen a Covid-19 világjárvány óta.
A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a terv véglegesítése előtt figyelembe veszi a nyilvánosság véleményét.
Európai légitársaságok, köztük az Air France-KLM is panaszkodtak.
A Közlekedési Minisztériumnak benyújtott saját beadványában a United Airlines azt állította, hogy Hongkong zászlóshajó légitársaságát, a Cathay Pacific-t, amely nem szerepel a kínai légitársaságok listáján, szintén ki kellene vonni a tilalom hatálya alá.
US President Donald Trump was briefly interrupted during his speech in the Knesset by Palestinian politician Ayman Odeh who was dragged out by security officials. Odeh has been critical over the ‘flattery’ Netanyahu has received, demanding accountability. pic.twitter.com/gDMlpH25fW
