Ha az elkövetkező napokban nem indul újra az orosz kőolaj szállítása Ukrajnán keresztül, a pozsonyi Slovnaft kőolajfinomító leállítja a gázolaj kivitelét Ukrajnába – jelentette be Robert Fico szlovák miniszterelnök hétfőn egy közösségi médiában közzétett videóbejegyzésében, amelyet a pozsonyi kormányhivatal az MTI-nek is eljuttatott.
A szlovák kormányfő elmondta: az ukrán miniszterelnökkel, Denisz Smihallal folytatott többszöri telefonos egyeztetés, valamint az Ukrajna pozsonyi nagykövetével történt hétfői megbeszélés után be kell jelenteniük, hogy amennyiben Ukrajna nem áll le az orosz kőolaj Szlovákiába és Magyarországra irányuló exportjának korlátozásával, akkor a pozsonyi Slovnaft olajfinomító nem folytatja az Ukrajnába irányuló gázolajexportot, amely az ottani szükségletek 10 százalékát teszi ki.
Robert Fico hangsúlyozta: Kijev az orosz kőolajexport tranzitjának korlátozásáról hozott lépésével Szlovákiának, Magyarországnak és Ukrajnának is árt, miközben az intézkedés kihatásait Oroszország nem is érzi meg.
Robert Fico arra emlékeztetett: bármennyire is azt próbálja láttatni a fősodratú média, hogy a kőolajszállításból adódó jelenlegi problémáknak Oroszországban van a gyökere, látni kell, hogy a kőolajszállítás korlátozásáról szóló döntést Volodimir Zelenszkij ukrán elnök hozta meg július 24-én, amikor a Lukoil társaságot szankciós listára tette.
A szlovák miniszterelnök elmondta, hogy a pozsonyi ukrán nagykövettel folytatott beszélgetésében egyértelművé tette: a szlovák közvélemény nagyon rosszul értékeli Kijev exportkorlátozó döntését, és ez a döntés sem változtathatja meg Pozsony békepárti álláspontját az ukrajnai konfliktussal összefüggésben. Hangsúlyozta: a pozsonyi kormány elutasítja, hogy egy új vasfüggöny politikája valósuljon meg az Európai Unió és Oroszország között. Hozzátette, hogy amennyiben az EU ki akar kerülni az Egyesült Államok „totális befolyása alól”, gondolkoznia kell az Oroszországgal folytatandó együttműködésen.
„Elutasítom, hogy olyan vitákban vegyek részt, amelyek arról szólnak, hogy a tojás vagy a tyúk volt-e először, és arra akarok összpontosítani, ami a lényeg, vagyis, hogy hiányzik a kőolajunk egy része” – jelentette ki Robert Fico, hozzátéve: „a külföldi érdekeket előnyben részesítő liberális és progresszív politikusoktól eltérően a szlovák kormány számára az ország lakosainak érdekei az elsők.”
Legkésőbb a jövő év közepére teljesen megszűnik Csehország függősége az orosz kőolajtól – jelentette ki Petr Fiala cseh miniszterelnök kedden a közép-csehországi Nelahozevesben, miután találkozott az ország vezetékhálózatát üzemeltető Mero állami cég vezetőségével.
A kormányfő bejelentette: amint elkészül az olasz TAL kőolajvezeték kibővítése, azonnal kérni fogja az orosz kőolaj- és földgázbehozatalra szóló uniós kivétel megszüntetését.
Az olaszországi Trieszt és a német Ingolstadt közti vezeték bővítését Csehország kezdeményezte, a technológiai előkészítés az év végére, a bővítés maga a jövő év első felére készülhet el.
Csehország 60 év után válik függetlenné az orosz Barátság kőolajvezetéktől – mondta Petr Fiala újságíróknak.
A bővítéssel a TAL kapacitása 4 millió tonna kőolajjal nőne. A többletet a nyugat-csehországi Litvínovban és Kralupy nad Vltavouban lévő kőolajfinomítók dolgoznák fel. Ingolstadt és Kralupy között a cseh állam már korábban felépített egy kőolajvezetéket.
Mindkét kőolajfinomító tulajdonosa a lengyel Orlen Unipetrol. A cég bejelentette: a litvínovi kőolajfinomító átállása más kőolajra technológiai szempontból kész, már tesztelik az új berendezéseket.
Litvínovban tavaly év végétől már több országból származó kőolajat dolgoznak fel, az orosz kőolaj felhasználása 22 százalékkal csökkent – közölte Pavel Kaidl, az Orlen Unipetrol szóvivője. Kralupyban eddig sem orosz kőolajjal dolgoztak – tette hozzá.
Csehország tavaly 7,4 millió tonna kőolajat importált, ennek 58 százaléka a Barátság, a többi az Ingolstadtot és Kralupy nad Vltavout összekötő IKL vezetéken keresztül érkezett.
Nagy-Britannia jelentős mennyiségű kőolajterméket importál az orosz kőolajat feldolgozó országokból, számolt be a The Guardian.
A Desmog környezetvédelmi honlap által elemzett kormányzati adatok azt mutatják, hogy 2023-ban 2,2 milliárd font értékben importáltak finomított kőolajat Indiából, Kínából és Törökországból, ami megegyezik az előző évi rekorddal, szemben a 2021-es 434,2 millió fonttal. Oroszország India és Kína legnagyobb nyersolajszállítója, míg Törökország az egyik legnagyobb orosz olajimportőr lett azóta, hogy a Kreml 2022 februárjában elindította Ukrajna elleni invázióját.
Nagy-Britannia 2022. december 5-től hivatalosan megtiltotta az orosz kőolajtermékek behozatalát, válaszul az orosz Ukrajna elleni invázióra. Azonban egy, a törvényekben meglévő kiskapunak köszönhetően továbbra is az orosz kőolaj kerül Nagy-Britanniába: ha az orosz kőolajat egy másik országban finomítják, az nem tekinthető Oroszországból származónak, ami lehetővé teszi a kereskedelmi tilalom megkerülését. Ennek eredményeként az orosz kőolajat a szövetséges országoknak adják el finomításra, mielőtt Nagy-Britanniába exportálnák.
„Amíg a kormány be nem zárja ezt a kiskaput, Nagy-Britannia segíti Oroszországot az ukrajnai háború finanszírozásában. Nagy-Britanniának most lépnie kell az orosz kőolajból előállított üzemanyag behozatalának betiltása érdekében, és meg kell mutatnia, hogy őszinte támogatója Ukrajnának”, – jegyezte meg a Global Witness nemzetközi civil szervezet.
A Global Witness értékelése szerint 2023-ban körülbelül 5,2 millió hordó orosz kőolajból előállított kőolajterméket importáltak az Egyesült Királyságba, és az import legnagyobb része repülőgép-üzemanyag volt (4,6 millió hordó). Becslések szerint Nagy-Britanniában minden 20. járatnál orosz üzemanyagot használtak.
A brit kormány adatai azt mutatják, hogy az Oroszországból érkező közvetlen olajimport a 2022 első negyedévi 1,5 milliárd fontról a jövő évi nullára csökkent.
