У 2025 році заплановано початок будівництва залізниці Китай-Киргизстан-Узбекистан, яка стане новим коротким маршрутом між Китаєм і Європою.
Цей проєкт, в обхід рф, посилить роль Центральної Азії у глобальних ланцюгах постачань і стане ключовим у розвитку транспортної взаємопов’язаності між Китаєм і країнами регіону, передає Сіньхуа.
Залізниця, проєктна швидкість руху якою становитиме 120 км/год, починатиметься у місті Кашгар, що в Сіньцзян-Уйгурському автономному районі (північно-західний Китай), проходитиме через територію Киргизстану й закінчуватиметься в Узбекистані.
Очікується, що новий маршрут дозволить скоротити час перевезень між Китаєм і Європою приблизно на тиждень. За словами голови правління компанії Xinjiang Jiujiuxi International Trade Co. Ltd. Цзян Чжидуна, цей шлях сприятиме значному збільшенню імпорту вугілля з Киргизстану, а транспортні витрати зменшаться на третину.
Завдяки залізниці стане можливим не лише скорочення часу транспортування, але й зменшення кількості перевантажень, що створить умови для експорту швидкопсувних товарів. Також вона забезпечить країни Центральної Азії, які не мають виходу до моря, доступом до залізничної мережі Китаю, що простягається до портів Тихого океану.
Russia announced that its warships have reached Iran to participate in joint exercises with Iran and China in the Gulf of Oman. pic.twitter.com/FWXfW9Y7t4
У п’ятницю, 11 серпня, було припинено дію угоди між Україною та росією про координацію діяльності залізничного транспорту.
Про це повідомив постійний представник Кабміну у Верховній Раді Тарас Мельничук.
„Припинено дію Угоди між урядом України і радою міністрів – урядом російської федерації про координацію діяльності залізничного транспорту, вчиненої 14 травня 1993 у Москві”, – написав він.
У тексті розірваної угоди йшлося, що її було укладено зважаючи на доцільність збереження технологічної єдності залізничної транспортної мережі між країнами та „визнаючи надзвичайну важливість перевезень пасажирів і вантажів як між Україною і російською федерацією, так і в треті країни”.
Сторони, зокрема, зобов’язувалися зберігати технологічні зв’язки між залізницями, координувати тарифну політику, сприяти в забезпеченні поставок техніки, обладнання, запасних частин і матеріальних ресурсів для потреб залізничного транспорту, співпрацювати в галузі навчання співробітників тощо.
