Російський уряд обмежив в’їзд на територію країни для молдовських автоперевізників.
Про це, як пише „Європейська правда”, повідомляє Newsmaker.
Росія внесла Молдову до списку країн, які обмежували перевезення громадян і юросіб РФ. А це означає, що тепер більшості молдовських вантажоперевізників заборонено не тільки ввозити вантажі в Росію, а й проїжджати країну транзитом.
Заборона не поширюється на перевезення живих тварин, м’яса і м’ясних субпродуктів, риби, молочної продукції, яєць, овочів, фруктів, горіхів та інших товарів.
А з 26 квітня з переліку товарів, які можна провозити через територію Росії, приберуть алкогольні напої, тютюнові вироби, какао і какаопродукти.
Раніше до списку країн, яким заборонено вантажоперевезення товарів, за деякими винятками, входили країни ЄС, Україна, Велика Британія і Норвегія.
У 2024 році Росія надала молдовським перевізникам лише 4 тисячі дозволів на транспортування вантажів або транзит територією Росії. На прохання Молдови видати ще 12 тисяч дозволів Росія не відповіла.
Polacy chcą mieć pewność, że przyszły Prezydent jest w pełni zdrowy. Dlatego zrobiłem test na obecność narkotyków. Wynik oczywiście negatywny. Teraz kolej na Pana Rafała! Odwagi! Jak jest Pan czysty, to nie ma się czego bać! pic.twitter.com/m8lJeSMeoL
Україна та Польща погодили заходи для часткового розблокування кордону. Питання скасування чи змін до „транспортного безвізу” не порушувалось.
Про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України.
У Варшаві відбулась зустріч заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Сергія Деркача й держсекретаря міністерства інфраструктури Польщі Рафала Вебера за головування Ядвіги Емілевич, урядової уповноваженої з питань польсько-українського співробітництва в галузі розвитку та за участі Міністерства фінансів та Міністерства внутрішніх справ Польщі.
Під час зустрічі сторони погодили низку заходів, зокрема:
відкриття пункту пропуску „Угринів – Долгобичув” для проїзду порожніх вантажівок для збільшення пропускної спроможності кордону та зменшення навантаження на інші пункти пропуску;
створення в системі „єЧерга” окремих пасів для порожніх транспортних засобів на пунктах пропуску „Ягодин – Дорогуськ” та „Краківець – Корчова”. Саме на цих пунктах пропуску є фізичні смуги для порожнього транспорту безпосередньо в пункті пропуску як на українському, так і на польському боці;
запуск пілотного проєкту з реєстрацією в „єЧерзі” безпосередньо перед перетином кордону на пункті пропуску „Нижанковичі – Мальховіце” терміном в один місяць.
Питання щодо скасування чи змін до „транспортного безвізу” не обговорювалось. Зокрема його й не було на порядку денному.
Польські протестувальники наполягають на функціонуванні „Угринів – Долгобичув” та „Нижанковичі – Мальховіце” лише для транспорту на реєстрації ЄС. Позиція є неприйнятна для України і ЄС, оскільки це є дискримінацією щодо інших країн.
„Останнє було підтверджено під час засідання Координаційної платформи Україна-Польща-ЄС за участі керівництва Директорату Єврокомісії з питань транспорту та мобільності (DG MOVE) 30 листопада”, – додає пресслужба.
Тим часом Міністерство відновлення спільно з DG MOVE працюють над рішеннями, які дозволять врегулювати ситуацію із чергами на кордоні та зменшити напруження у питанні автомобільних перевезень.
„Ключовими позиціями є покращення пропускної спроможності наявних пунктів пропуску, зокрема ефективності фітосанітарного та інших видів контролю, для дотримання меморандумів, що регулюють кількість вантажівок пропущених через кордон. Також йдеться про розроблення Плану дій щодо розбудови українсько-польських пунктів пропуску”, – відзначає пресслужба.
Prezydent @AndrzejDuda w #PałacPrezydencki: Dopełniamy zwyczaju powołując rząd, który jest formowany przez kandydata wyłonionego przez obóz polityczny, który wygrał wybory parlamentarne.
Dziś obejmujecie Państwo niezwykle odpowiedzialne polityczne funkcje prowadzenia polskich… pic.twitter.com/5D9MO6odWO
Анджей Адамчик, міністр інфраструктури Польщі, звернувся до свого українського колеги з проханням змінити систему електронного виїзду, яка обмежує польських перевізників, що повертаються з України, повідомило міністерство в понеділок.
Скасування української системи електронного виїзду – одна з вимог, яка спонукала польських перевізників розпочати 6 листопада блокаду основних польсько-українських прикордонних переходів.
У листі, адресованому міністру інфраструктури України та віцепрем’єр-міністру Олександру Кубракову, Анджей Адамчик зазначив, що українська система виїздів значно збільшила час очікування для вантажівок, які повертаються з України до Європейського Союзу (ЄС) без вантажу.
Як наслідок, перевізники не можуть виконувати додаткові замовлення, а це знижує конкурентоспроможність їхніх компаній, аргументував польський міністр.
Він також підкреслив, що, на думку перевізників, які протестують на польсько-українському кордоні, українська система виїзду веде до дискримінації польських водіїв порівняно з українськими колегами.
Пан Адамчик звернувся до української сторони з проханням скасувати вимогу реєстрації в системі виїзду щонайменше на двох спільних пунктах перетину кордону для тих, хто повертається без вантажу.
Оскільки польські перевізники вимагають також відновлення системи транспортних дозволів ЄС для українських перевізників, Адамчик нагадав, що ЄС призупинив дію цієї системи з 1 липня 2022 року, і попросив комісара Євросоюзу з питань транспорту Адіну Йоану Валеан створити спільний комітет для перегляду цього рішення.
Варшава представить свою пропозицію на засіданні Ради ЄС на рівні міністрів 4 грудня, ідеться в заяві міністерства.
